Scooter FORZA 250

NSS250 FORZA 250

Inconfondibile, Affidabile, Versatile. In una Parola, all’Avanguardia !

Un nuovo styling elegante e organico, un nuovo propulsore monocilindrico a 4 valvole con iniezione elettronica, una nuova trasmissione a cinghia S-Matic con controllo elettronico, dotata di sistemi che ne ottimizzano le prestazioni (specie in salita). Una nuova area posteriore, con un forcellone che elimina praticamente del tutto le vibrazioni del motore. Tutto questo è il nuovo Honda Forza, nelle due versioni X ed EX, oggi il più elegante, rapido e confortevole scooter di generose dimensioni della propria categoria. Forti di un comfort eccezionale anche quando si viaggia in due, una facilità di guida esemplare ed una notevole capacità di carico, i nuovi Forza rendono ogni spostamento ed ogni viaggio un evento più divertente di quanto aveste previsto in precedenza.
Provateli e vedrete: il Forza X e il Forza EX sono davvero scooter dal grande comfort Hi-Tech, perfetti per due persone.

Styling

Nuovo design solido e uniforme con una nuova area posteriore.
Sono stati accuratamente studiati in galleria del vento, con un basso coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) e miglior protezione dal vento.
Design più sottile e rastremato, con un cupolino più compatto.
Il gruppo ottico anteriore si richiama parzialmente al modello precedente. La parte interna del faro del Forza X è di colore nero, con lampadine da 55W H7 e luci di posizione incorporate, mentre il Forza-EX ha una parte cromata all’interno del faro.
Doppio faro posteriore ad alta visibilità, con lenti di colore chiaro.
Nuova sella più confortevole, rastremata nella parte anteriore per consentire di poggiare i piedi a terra con maggior facilità; supporto lombare più ampio.
Maggior spazio per le gambe da seduti (1 cm) rispetto al Forza precedente.
Vano sottosella da ben 63 litri, cui si accede rialzando la sella. Porzione del passeggero rimovibile per un più facile accesso al vano.
Pannello strumenti con ampi quadranti riservati al tachimetro ed al contagiri; sono circondati dall’indicatore analogico del carburante e della temperatura del liquido refrigerante. LCD centrale destinato all’orologio, al doppio contakm parziale, all’indicatore del consumo e del chilometraggio medio. Chilometraggio calcolato per il "Viaggio A" anche quando il display è impostato per il "Viaggio B".
LED delle modalità d’uso S (Sport) e D (Drive) e display per la posizione della marcia (modo manuale) nella parte bassa del quadrante del contagiri. (Forza EX).
Colorazioni:
Duke Magenta Metallic, Graphite Black, Digital Silver Metallic. (colori in via di definizione)

Motore

Nuovo motore 4 valvole da 250 cm3 alimentato ad iniezione elettronica e raffreddato a liquido (SOHC), derivato dal propulsore dell’SH300i.
Nuovo contralbero, per prestazioni più lineari e minori vibrazioni.
Potenza e coppia sensibilmente migliorate rispetto al precedente Forza.
Nuova trasmissione S-Matic Evo, con servomeccanismo di controllo che rileva il carico e seleziona automaticamente il rapporto ideale in salita o quando si viaggia a pieno carico. (Forza EX)
Il Forza X sfrutta la trasmissione a cinghia del modello SH300i.
Il nuovo Forza dispone di un’accelerazione estremamente brillante, al “top” della categoria.
Sistema di scarico HECS3 con compatti elementi catalizzanti a due fasi e sonda lambda, che riducono le emissioni al di sotto dei parametri EURO-3.
Ciclistica

Telaio tubolare in acciaio più robusto, con incremento della rigidità laterale del 60% e miglioramento della rigidità torsionale del 30%.
Perno del forcellone con leveraggio flottante - basato sulla struttura presente sull’SH300i - qui semplificato da un collegamento singolo (monobraccio) per ridurre dell’80% i contraccolpi e le vibrazioni trasmesse dal motore.
Una nuova forcella da 35mm ha sostituito gli steli da 33mm del modello precedente.
Minor distanza fra gli steli della forcella.
Escursione della forcella aumentata di 10 mm (a 11cm); escursione della sospensione posteriore aumentata di 1,5cm (a 105 mm).
Il Forza X dispone del Sistema di Frenata Combinata con due dischi (anteriore e posteriore), il Forza EX sfrutta l’ABS-CBS.
Freno anteriore con pinza a tre pistoncini
Dotazione di Serie
Due vani portaoggetti sullo scudo, con apertura a pressione. Il cassetto di sinistra si blocca se la chiave digitale del proprietario è al di fuori dell’area di rilevamento.
Spoiler posteriore con confortevoli maniglie integrate per il sostegno del passeggero.
Vasta gamma di accessori disponibili a richiesta: includono lo schienale, il portapacchi, il bauletto portaoggetti da 45 litri, il parabrezza, l’allarme e le manopole riscaldate.

CARATTERISTICHE TECNICHE

FORZA-EX (Tipo ED) Propulsore
Tipo Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido (OHC)
Cilindrata 249 cm3
Alesaggio x Corsa 60 × 60.5mm
Rapporto di compressione 10,2 : 1
Potenza massima 16kW kW a 7.500 min-1 (95/1/EC)
Coppia massima 22Nm/6,000min-1 (95/1/EC)
Regime del minimo 1.500 min-1
Capacità totale olio 1.5 litri
Alimentazione
Alimentazione Iniezione elettronica (PGM-FI)
Corpi farfallati 34 mm
Filtro aria Di carta, a secco, del tipo a cartuccia
Capacità serbatoio carburante 12 litri
Impianto elettrico
Accensione Digitale transistorizzata con anticipo elettronico
Anticipo d’accensione 10° BTDC (minimo) ~ 50° BTDC (9.000 min-1)
Candela LMAR8A-9 (NGK)
Avviamento Elettrico
Capacità batteria 12 V/10 AH
Alternatore 477 W
Fari 12V; 55W × 1 (anabbagliante) / 55W × 2 (abbagliante)
Trasmissione
Frizione Centrifuga automatica
Cambio V-Matic variabile
Rapporti della cinghia 2.450 ~ 0.800 (Modo D)
2.600 ~ 0.800 (Modo S)

Riduzione finale 7.537
Trasmissione finale Cinghia a V
Telaio
Configurazione Doppia culla con trave dorsale tubolare in acciaio
Ciclistica
Dimensioni (LxLxA) 2.185 × 750 × 1.180 mm
Interasse 1.545 mm
Inclinazione cannotto di sterzo 27°
Avancorsa 92 mm
Raggio di sderzata 2,6m
Altezza della sella 710 mm
Altezza da terra 135 mm
Massima capacità di carico 180 kg
Peso in ordine di marcia 204kg (F: 84kg; R: 120kg
Peso medio n/d
Sospensioni
Anteriore Anteriore Forcella telescopica da 35mm, escursione 110 mm
Posteriore Forcellone con due ammortizzatori, escursione 105mm
Ruote
Tipo A sezione a U a tre razze in alluminio pressofuso
Cerchi
Anteriore 13M/C × MT2,75
Posteriore 13M/C × MT4.00
Pneumatici
Anteriore 110/90–13M/C 55P
Posteriore 140/70–13 61P
Pressione
Anteriore 175 kPa
Posteriore 200 kPa
Freni
Anteriore Disco idraulico da 256 × 5mm con pinza a tre pistoncini combinati, ABS e pastiglie in resina stampata
Posteriore Disco idraulico da 240 × 6mm con pinza a singolo pistoncino combinato, ABS e pastiglie in resina stampata

FORZA-X (Tipo ED)

Propulsore
Tipo Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido (OHC)
Cilindrata 249 cm3
Alesaggio x Corsa 60 × 60.5mm
Rapporto di compressione 10,2 : 1
Potenza massima 16kW kW a 7.500 min-1 (95/1/EC)
Coppia massima 22Nm/6,000min-1 (95/1/EC)
Regime del minimo 1.500 min-1
Capacità totale olio 1.5 litri
Alimentazione
Alimentazione Iniezione elettronica (PGM-FI)
Corpi farfallati 34 mm
Filtro aria Di carta, a secco, del tipo a cartuccia
Capacità serbatoio carburante 12 litri
Impianto elettrico
Accensione Digitale transistorizzata con anticipo elettronico
Anticipo d’accensione 10° BTDC (minimo) ~ 50° BTDC (9.000 min-1)
Candela LMAR8A-9 (NGK)
Avviamento Elettrico
Capacità batteria 12 V/10 AH
Alternatore 477 W
Fari 12V; 55W × 1 (anabbagliante) / 55W × 2 (abbagliante)
Trasmissione
Frizione Centrifuga automatica
Cambio V-Matic variabile
Rapporti della cinghia 2,450 ~ 0,800
Riduzione finale 7.537
Trasmissione finale Cinghia a V
Telaio
Configurazione Doppia culla con trave dorsale tubolare in acciaio
Ciclistica
Dimensioni (LxLxA) 2.185 × 750 × 1.180 mm
Interasse 1.545 mm
Inclinazione cannotto di sterzo 27°
Avancorsa 92 mm
Raggio di sderzata 2,6m
Altezza della sella 710 mm
Altezza da terra 135 mm
Massima capacità di carico 180 kg
Peso in ordine di marcia 195kg (A: 82kg; P: 113kg)
Peso medio 375kg (F: 129kg; R: 246kg)
Sospensioni
Anteriore Anteriore Forcella telescopica da 35mm, escursione 110 mm
Posteriore Forcellone con due ammortizzatori, escursione 105mm
Ruote
Tipo A sezione a U a tre razze in alluminio pressofuso
Cerchi
Anteriore 13M/C × MT2,75
Posteriore 13M/C × MT4.00
Pneumatici
Anteriore 110/90–13M/C 55P
Posteriore 140/70–13 61P
Pressione
Anteriore 175 kPa
Posteriore 200 kPa
Freni
Anteriore Disco idraulico da 256 × 5mm con pinza a tre pistoncini combinati, ABS e pastiglie in resina stampata
Posteriore Disco idraulico da 240 × 6mm con pinza a singolo pistoncino combinato, ABS e pastiglie in resina stampata

Le caratteristiche tecniche sono provvisorie e possono variare senza preavviso.

NSS250

non indicata

VERSIONE ABS E SEQUENZIALE 7 MARCE €.5.690 F.C.

Articolo	Prezzo
FORZA 250	4.790,00 €