Touring -

VFR 800 -

La Honda VFR, uno dei modelli più amati e rispettati dagli amanti delle due ruote, debuttò sul mercato nel 1986 con il nome di VFR750F Super Sport, distinguendosi subito per la concezione avanzatissima e per lo splendido telaio in alluminio. Da allora, questo modello ha subito numerose evoluzioni in tema di design e caratteristiche tecniche, raggiungendo l’apice con la VFR e VFR ABS del 2002 - due autentici capolavori per il touring sportivo distinti da uno styling e prestazioni eccezionali, e che hanno valso a questa moto sei anni consecutivi di "Oscar della Moto" italiani ed europei come "Moto dell’Anno" della categoria Super Sport Tourer.
Particolarmente apprezzata nel vecchio continente, la VFR è da sempre considerata l’ammiraglia Hi-Tech della gamma: ne è testimone anche la più recente versione equipaggiata, fra le varie dotazioni, con l’innovativo sistema di attuazione delle valvole V4 VTEC. Progettato per regalare al pilota sia la micidiale coppia dai bassi ai medi regimi tipica dei motori 2 valvole che un esaltante allungo agli alti regimi proprio dei sofisticati propulsori 4 valvole per cilindro, questo sistema passa automaticamente da 2 a 4 valvole ad un determinato regime di giri, garantendo al pilota prestazioni sempre brillanti ed accelerazioni istantanee e regolari lungo tutta la curva di potenza.
La VFR è sempre stata apprezzata anche per l’eccellente versatilità, che le consente di arrampicarsi con disinvoltura sui tornanti di montagna con la velocità delle migliori Super Sport. Tuttavia, in questi ultimi anni si sono affacciati sul mercato prodotti concorrenti di maggior cilindrata, che hanno puntato maggiormente sul lato prettamente sportivo del veicolo: Intelligentemente, la VFR si è così evoluta come Sport Touring, guadagnandosi un notevole blasone fra gli appassionati interessati a valicare lunghe distanze in assoluto comfort, ma senza rinunciare alle prestazioni di una vera Super Sport. Questa eccezionale combinazione di prestazioni e comfort ha reso sempre più popolare la VFR presso un pubblico competente ed eterogeneo, che ne ha saputo apprezzare l’elevato livello qualitativo e l’affidabilità da riferimento.

(di questo medello - MY 6 - rispetto al precedente) Nuove colorazioni.

(Valori di omologazione 95/1/EC)
Propulsore
Tipo 4 cilindri a V di 90°, 4 tempi, 16 valvole, raffreddato a liquido (DOHC)
Cilindrata 782 cm3
Alesaggio x Corsa 572 x 48 mm
Rapporto di compressione 11.6 : 1
Potenza massima 80 kW a 10.500 min-1 (95/1/EC)
Coppia massima 80 Nm a 8.750 min-1 (95/1/EC)
Regime del minimo 1.200 min-1
Capacità totale olio 3,8 litri
Alimentazione
Alimentazione Iniezione elettronica (PGM-FI)
Corpi farfallati 36 mm
Filtro aria Di carta a secco, del tipo a cartuccia
Capacità serbatoio carburante 22 litri
Impianto Elettrico
Accensione Digitale transistorizzata a controllo computerizzato, con anticipo elettronico
Anticipo d’accensione 15° BTDC (minimo) ~ 36° BTDC (5.000 min-1)
Candela IMR9B-9H (NGK); VNH27Z (ND)
Avviamento Elettrico
Capacità batteria 12V / 10 AH
Alternatore 497 W
Faro anteriore 12V, 55W x 2 (anabbagliante) / 55W x 2 (abbagliante)
Trasmissione
Frizione Lubrificata, multidisco con molle
Funzionamento frizione Idraulico
Tipo di cambio A 6 rapporti
Riduzione primaria 1,939 (64/33)
Rapporti del cambio
1.2,846 (37/13)
2.2,062 (33/16)
3.1,578 (30/19)
4.1,291 (31/24)
5.1,111 (30/27)
6.0,965 (28/29)

Riduzione Finale 2,687 (43/16)
Trasmissione finale Catena sigillata con "O-ring"
Telaio
Configurazione Perimetrale a doppia trave in alluminio, scatolato a tripla sezione
Ciclistica
Dimensioni (LxLxA) 2.120 × 735 × 1.195 mm
Interasse 1.460 mm
Inclinazione cannotto di sterzo 25°5’
Avancorsa 95 mm
Raggio di sterzata 3,4 mt
Altezza della sella 805 mm
Altezza da terra 125 mm
Peso a secco 213 kg
Peso in ordine di marcia 244 kg (A: 117 kg; P: 127 kg)
Massima capacità di carico 195 kg
Peso medio Con 2 pass. e bagagli 394 kg (A: 151 kg; P: 243 kg)
Sospensioni
Tipo Anteriore Forcella a cartuccia H.M.A.S. da 43mm con regolazione micrometrica del precarico, escursione 109 mm
Posteriore Pro-Link con ammortizzatore caricato a gas H.M.A.S. regolabile nel precarico (7 posizioni) e regolazione micrometrica del ritorno, escursione 120 mm
Ruote
Tipo Anteriore A 6 razze con sezione a iare alle prestazioni di una vera Super Sport. Questa eccezionale combinazione di prestazioni e comfort ha reso sempre più popolare la VFR presso un pubblico competente ed eterogeneo, che ne ha saputo apprezzare l’elevato livello qualitativo e l’affidabilità da riferimento.

VFR 800

non indicata

Articolo	Prezzo
-	11.500,00 €